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与之相对应，三四线库存也走出了异于一线城市的行情。易居研究数据统计显示，截至2018年9月底，一、二、三四线100个城市新建商品住宅库存总量分别为2378万、22218万和18892万平方米，环比增幅分别为3.9%、2.4%和3.4%，同比增幅分别为7.2%、-9.2%和-2.3%。从同比增幅数据看，一线城市在连续34个月库存同比下跌后，6月份首次出现同比正增长态势，7-9月份继续同比正增长，这意味着一线城市正进入补库存阶段。而二线城市、三四线城市虽然继续同比下跌，但跌幅持续收窄。

孟玮表示，这些积极变化，是一系列政策效应结果，充分说明中国经济具有强大韧性、潜力和回旋余地。后期，随着各项政策措施的逐步落地见效，相信这些积极变化的延续是有条件、有基础的。责任编辑：李昂来源：北京商报全国与新型冠状病毒肺炎疫情赛跑之际，大数据、人工智能等技术应用价值有目共睹，而同样被业内寄予高度期望的区块链技术，此次却未能如期走进聚光灯下。近日，针对区块链行业如何战“疫”一题，北京商报记者对区块链行业多方从业者、行业专家进行了采访，试图了解疫情之下的区块链行业现状。有从业人士直言，此次疫情下区块链技术的表现就像个孩子，或短期内还不具备迎接大联考的能力；也有分析人士指出，区块链机构应练就更高的团队作战能力，海外合作机构如何在疫情中起重要作用，也需要机构经营者思考与布局。

与此同时，从宝沃目前发展现状看，单凭福田汽车一己之力将宝沃做大做强并非易事。截止到2018年6月底，宝沃上半年在中国和印度市场的亏损额达到6.9亿，而2017年全年，这一数据为5亿元左右。8月30日，福田汽车公布了2018年半年度财报。财报显示，2018年上半年福田汽车营业收入为216.63亿，同比缩减5.54%。而福田汽车在商用车业务稳健增长的同时，其净利润却从2016年开始持续下滑，今年上半年更是首次出现中报亏损的情况。在此情况下，福田汽车为宝沃引入战略投资者也成为必然。

上述给予投保人保险合同约定以外利益的行为，违反了《保险法》（2015年修正）第一百三十一条规定。依据《保险法》（2015年修正）第一百六十五条规定，我局决定责令环成代理公司改正，处以罚款6万元的行政处罚。依据《保险法》（2015年修正）第一百七十一条规定，我局决定对黄广成给予警告并处1万元罚款的行政处罚。

据中国汽车流通协会“行”认证办公室副主任李鸿介绍，“行”认证推出5年来，授权机构超过了50家，覆盖了20多个省份，累计认证合格的数量超过了14.5万辆。“这14.5万辆是系统打证书的数据，实际上检测的远远不止这些，达不到行认证标准的不给发证书。在市场里，大概有30%能达到标准，70%达不到‘行’认证的检测标准。”6月29日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊接受21世纪经济报道记者采访时表示。

只有得到“行”认证认可的车源量足够大，才是它得到进一步推广的基础。5年来，国内唯一有国家级行业协会背书的第三方二手车检测评估品牌“行”认证，认可合格的二手车数量约14.5万辆。与5年间全国近5000万辆的二手车成交量相比，占比不到0.5%。