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2013年12月4日，中国政府发布了TD-LTE的牌照，但没发FDD-LTE牌照，政策意图非常明显，就是要主推TD体制。中国移动在3G时代憋坏了，抢了4G的TD-LTE牌照，不再继续投入3G时代的TD-SCDMA网络，集中全部力量上4G。按理说，牌照三大运营商都可以用，但联通和电信决定再等等，他们想经营FDD体制，这毕竟曾是电信业最强的欧洲主推制式。特别是联通，在3G时代尝到了欧洲制式的好处，想继续跟下去。

直到监管检查，浙商银行才发现买了“假理财”。判决书显示，银监会检查浙商银行总行时，发现上述4亿元理财产品没有备案编号，向建行核实时，对方回复该产品在系统内查不到，建行重庆分行没有发行这一产品。而从整个案件过程来看，西安分行虽然进行了面签、核保程序，但在查验产品编码程序时却出现了缺失。相关人员在判决书中的证言亦未提及这一过程。

说到高低搭配这种体系，还是有一定的合理性。首先从性价比来看，歼-20作为五代机无论是战机的隐身性，机动性，战场感知能力都是非常优秀的，但是在价格上该型战斗机也并非是一般的战机能够与之相提并论的，毕竟动辄几亿甚至十亿的高价格连美军也不敢将其作为主力战机使用，因此使用一款性能稍有逊色，但价格又相对低廉的战机，进行高低互补搭配似乎是最好的选择，当然这只是其中一个因素。

再来看看播客节目。Spotify可能会将其他类型的音频作为一种业务扩张的方式，这也许并不令人惊讶。但它愿意为两个播客节目制作公司支付溢价则完全是另一回事。今年2月，Spotify宣布以2.3亿美元的价格收购总部位于纽约的Gimlet Media，后者最著名的播客系列节目就是《Reply All》和《Crimetown》；次月，该公司斥资5600万美元收购了Parcast，后者因真实犯罪节目如《Unsolved Murders》而闻名。这些举措充分证明了Spotify已经成为播客市场第二大公司的事实（仅次于加州库比蒂诺的某个竞争对手）。它们还凸显出了Spotify需要摆脱音乐合同限制的需求，只有这样才能实现更好的增长。

首都机场是我国目前唯一一个拥有3座航站楼、3条跑道、双塔台同时运行的大型国际航空枢纽。105家航空公司将这座机场与全世界65个国家和地区的296座机场相连，其中，国内（含地区）航点160个，国际航点136个。航空运输业是经济社会发展的晴雨表，首都机场的发展是改革开放40年中国民航发展的缩影。首都机场于1958年投入使用，今年正逢机场运营60周年。1978年改革开放后，首都机场以前所未有的速度迅猛发展。机场目前使用的3座航站楼分别于1980年、1999年和2008年投入运营。1978年首都机场年旅客吞吐量仅为103万人次，2018年达到1亿人次，年均增长达12.1%。

随着越来越多的股民进行维权，诉讼金额也或将成为悬在飞乐音响头顶的一把利剑。屡遭监管“点名”因公司业绩存在“洗大澡”之嫌，2018年至2019年，飞乐音响屡遭监管“点名”。今年7月4日，飞乐音响公告称，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司进行立案调查。业界普遍认为，中国证监会所指的“因涉嫌信息披露违法违规”，对应的即为飞乐音响的财务造假行为。